Gare de Montpellier Saint-Roch (34) – Pôle multimodal
Pôle de transport
Optimisation du confort climatique dans une rue couverte. Le confort est contrôlé par une stratégie combinant protection solaire (associant couverture en ETFE à apport solaire variable et ventelles intérieures), ventilation naturelle et brumisation.
#Confort espace non chauffé #Simulation Thermique Dynamique #Etude aéraulique #Grand volume #Brumisation #Ventiation natuelle #Protection solaire ETFE
Optimisation du confort climatique dans une rue couverte. Le confort est contrôlé par une stratégie combinant protection solaire (associant couverture en ETFE à apport solaire variable et ventelles intérieures), ventilation naturelle et brumisation.
Gare de Montpellier Saint-Roch (34) - Pôle multimodal
Maître d'Ouvrage AREP
ArchitecteJ.M. Duthilleul
Rôle d'ETAMINEExpertise thermique et aéraulique
Livraison2014
Surface3 000 m²
Crédit Photos : AREP
Le programme
Extension – restructuration de la gare de Montpellier St-Roch.
Création d’une rue intérieure à température non contrôlée, protégée des intempéries servant d’accès aux différents quais.
La rue mesure 14.5 m de large pour 220 m de long.
La contribution d'Etamine au projet
Etamine a assuré une mission d’expertise pour la prévision et l’amélioration du confort hivernal et estival de cet espace de grand volume à température non contrôlée, par simulation thermique dynamique associée à une modélisation CFD.
Le confort est contrôlé par une stratégie combinant protection solaire (associant couverture en ETFE à apport solaire variable et ventelles intérieures), ventilation naturelle et brumisation.
